Carport solaire

Cela dépend du fabricant partenaire qui reçoit votre demande : chacun décide de ce qu'il prend en charge — la pose, la fourniture des panneaux, l'électricité. Quand il ne fournit pas les panneaux, l'estimation indique un prix relevé chez un vendeur, à part du total, pour que vous sachiez à quoi vous attendre.

Quand le fabricant fait l'électricité, l'installation est autonome : elle n'est pas raccordée au réseau. Un coffret reçoit la production des panneaux et alimente une prise de recharge, de 3,7 à 7,4 kW selon le fabricant, pour recharger la voiture ; en option, une batterie garde l'énergie de la journée pour la recharger la nuit. Ce n'est pas figé : plus tard, après les démarches (demande de raccordement à Enedis, attestation Consuel), l'installation peut être raccordée au réseau. Le toit et les panneaux restent, l'électricien adapte le coffret.

Selon PVGIS, le calculateur de la Commission européenne, chaque kWc posé à 10° de pente, plein sud et sans ombre, produit par an de l'ordre de 950 à 1 050 kWh dans le Nord, l'Est et en Île-de-France, 1 100 à 1 200 kWh dans l'Ouest, le Centre-Est et le Sud-Ouest et 1 450 kWh sur le littoral méditerranéen. Un toit de 4 kWc (une voiture) produit donc de 3 900 à 5 800 kWh par an selon la région, un toit de 6 kWc (deux voitures) de 5 800 à 8 800 kWh. Tourné vers l'est ou l'ouest, il perd environ 8 % ; un jour de décembre produit 3 à 6 fois moins qu'un jour de juin.

Une voiture électrique qui consomme 16 à 20 kWh aux 100 km parcourt de l'ordre de 4 500 à 5 600 km avec 1 000 kWh, pertes de charge comprises : la production d'un toit de 6 kWc représente l'équivalent de 26 000 à 49 000 km par an selon la région. Mais l'installation est autonome : la voiture ne profite que de ce qu'elle reçoit branchée pendant la journée, et de ce que la batterie garde pour la nuit — le reste de la production n'est pas stocké.

De l'ordre de 16 à 20 km sur une prise renforcée (3,7 kW) et 33 à 41 km sur une borne murale (7,4 kW), pour une voiture qui consomme 16 à 20 kWh aux 100 km. Quand le fabricant fait l'électricité, le coffret du carport porte la prise que le fabricant a choisie, nommée sur le devis : la voiture y charge au rythme du soleil, jusqu'à sa puissance.

Oui, comme pour tout carport : déclaration préalable au-delà de 5 m² d'emprise au sol en général, permis de construire au-delà de 20 m². Les panneaux modifient l'aspect extérieur : ils doivent figurer dans la demande, et certaines zones protégées les encadrent. Renseignez-vous en mairie avant de lancer la fabrication.

Les pannes et les demi-fermes sont pré-dimensionnées selon l'Eurocode 5 (la norme des charpentes bois) pour le poids du bac acier et des panneaux, ajouté à la neige de votre commune. Chaque section est ensuite validée par un charpentier professionnel avant fabrication. Le vent n'entre pas dans ce pré-dimensionnement : l'ancrage des poteaux et la fixation des panneaux se décident avec le fabricant.